Почему Американцы не ездят на поездах?

[akor168]

Случайная ремарка в одном из комментов подняла один старый, интересующий меня вопрос: почему Американцы не ездят на поездах. Почему этот транспорт в Америке маргинален. И какие к этому причины? Исторические? Экономические?

P.S.
Вспомнился полузабавный случай разговора с одним молодым человеком(российского происхождения, но американцем), который никогда не ездил на поездах, и с невероятным интересом расспрашивал меня о том, правда ли, что в российских поездах нет разделения на женские/мужские купе. Глаза, помнится, у него горели, а воображение явно строило картины необычайных развратов.

Comments

Re: Поезда

[sowa.livejournal.com]

babulka вполне детально все объяснила. Железная дорога - это очень хорошая дорога, плюс еще куча всякой инфраструктуры. Для таких поездов, как TGV во Франции, нужна дорога еще намного лучше. Без государственных субсидий такую штуку не построить.

Но вот есть еще такая вещь, как спрос. Спроса-то почти нет. Вот я могу сказать о своем опыте. Приехав в Америку, я, по старой привычке, ездил несколько раз на поездах, на средние расстояния, скажем Мичиган-Вашингтон. Я не живу на основной железнодорожной линии (она вообще проходит через Мичиган несколько южнее тех мест, где в основном люди и живут). Приходиться ехать до поезда на автобусе или своей машине. Но это не важно. Поезд от Толидо, Огайо (на границе с Мичиганом) до Вашингтона, Округ Колумбия идет 13 с половиной часов. За то же самое время, или быстрее (последний раз, если не ошибаюсь, за 11 часов), я могу доехать туда на машине от своего дома, с парой остановок на обед и отдых. По приезде у меня будет машина - удобно. Я могу выехать в любое время, удобное для меня, а не по железнодорожному расписанию. Я могу напихать в машину кучу багажа, не беспокоясь о том, как его таскать. И еще мне не надо платить за билет.

Поэтому автомобиль удобнее на таких расстояниях.

Деловые люди, конечно, летают на самолетах. Некоторые деловые встречи, даже в академическом мире, проводятся прямо в аэропортах. Жуть какая-то. Прилетаещь в какое-нибудь Чикаго, сидишь полдня в аэропорту и улетаешь обратно.

Re: Поезда

[akor168.livejournal.com]

babulka меня ни в чем не убедила. Утверждение, что одно дороже другого, необходимо рассматривать с цифрами на руках. Говорить о дорогой инфраструктуре... Можно подумать автобан легко построить - в странах третьего мира их попросту нет, а железные дороги есть, и кое где с позапрошлого века. Вообще, как-то странно получается - весь 19 век железнодорожное было дешевле, а в 20 вдруг что-то произошло, и все поменялось. Не верится что-то.

Re: Поезда

[sowa.livejournal.com]

Вам прям монографию по экономике транспорта подавай. babulka изложила все на уровне, превосходящем обычный ЖЖ-шный.

"Вообще, как-то странно получается - весь 19 век железнодорожное было дешевле, а в 20 вдруг что-то произошло, и все поменялось." - вы чего-то перепутали? В 19-м веке не было ни автомобилей, ни самолетов. Произошло именно то, что они появились.

Извините, что повторюсь: на расстояния не больше 500 миль автомобиль намного удобнее поезда. На расстояния больше 300 миль самолет удобнее поезда. Личный опыт. Числа приблизительные.